請問,鐵人王進喜,這個人,有電影嗎,,,。

有電影,有好幾部,其中有一部叫做《鐵人》,還有一部就叫做《鐵人王進喜》

請問,鐵人王進喜,這個人,有電影嗎,,,。

據報道,15日8時30分,隨著500余名選手逐一跳入黎明湖,2018年中國鐵人三項聯賽-黑龍江大慶站鳴槍開賽。

2018年中國鐵人三項聯賽-大慶站以“鐵人故鄉賽鐵人”為主題。

賽道將從大慶市黎明湖風帆廣場出發,運動員完成游泳后,自行車賽道沿鐵人大道騎行,最終在鐵人王進喜紀念館前完成折返,同時經過了眾多油田設施,最后返回黎明湖畔進行最后跑步賽段的角逐。

圖為游泳賽區黎明湖。

賽道堪稱國內最具鐵人特色的鐵三賽道,參賽選手們將沿著鐵人王進喜砥礪前行的道路,感受鐵人故鄉的自然與人文風貌。

本次賽事將設置大師組、全程分齡組、半程分齡組、騎跑兩項組、混合接力組比賽,并與黑龍江省運會游跑兩項比賽同時舉辦。

本次賽事吸引了來自于十余個省市與地區的500余名運動員參加。

同時,中國鐵人三項聯賽的大師組全明星運動員也悉數到場,其中不乏國內外頂尖鐵人三項運動選手。

男子大師組方面,暫列18年積分榜首位的Morgan將來到大慶,體驗中外鐵人精神的交流碰撞;獲得17年大慶站全程分齡組冠軍的李郴也將參加比賽,力圖保住去年的戰果。

女子大師組方面,獲得17年大慶站全程分齡組冠軍的于姝?B依然是女子大師組的奪冠熱門。

圖為完成選手在做準備活動。

本次混合接力要求每隊4人,每隊至少有1名女子運動員,每名選手均要參加游泳、自行車和跑步三項比賽。

與標鐵相比,鐵人三項混合接力的比賽縮短了賽程,由于距離短,競爭激烈,加上比賽區域更加集中,使得比賽的觀賞性大大增加。

2020年東京奧運會將首次設置鐵人三項混合接力項目。

2018年中國鐵人三項聯賽-大慶站將首次開設業余組別的混合接力項目,對推廣全民鐵人三項運動,為東京奧運會儲備人才,具有重大意義。

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坐高鐵人太多來不及取票怎么辦

5月24日奧運圣火來到南京城高齡”火炬手 徐祗則:跑馬拉松“備戰”奧運 今年1月5日,廈門國際馬拉松賽上,一位手握拐杖的92歲老人跑過了馬拉松5公里的終點。

兩個多月后,這位來自南京、名叫徐祗則的老人,成了江蘇省內圣火傳遞中年齡最大的火炬手。

昨天在現場見到須發斑白的老人,記者心中不禁犯起了嘀咕:他真能跑完5公里的馬拉松賽嗎?或許是看出了這份擔心,徐祗則搬出了自己的“長跑家底”:“1984年退休后,我一直打網球堅持鍛煉,到了2005年開始改練長跑。

年輕人,別小看我,去年3月的廈門馬拉松賽,我可是跑完10公里的。

今年1月的比賽,也算是為傳遞火炬練兵了。

” 多次參加馬拉松比賽的經歷,讓徐祗則對奧林匹克的精髓有了更為深刻的領悟:“今年在廈門的比賽,一路上大家在給我鼓勁加油,還有人送給我一支象征活力與激情的三角梅。

其實,對我來說,名次并不重要,到達終點就算成功。

顧拜旦不是說過嗎,參與就是勝利。

”在徐祗則看來,傳遞圣火要跑的200米是小菜一碟,“馬拉松賽我都能跑完,這點距離算什么。

前幾天我還專門排練了一次,200米跑完花了2分鐘。

我給自己定的節奏是慢跑,不能太快就把火炬交走了。

” 徐祗則告訴記者:“作為老年人的代表,我會用飽滿的精神勁讓大家看看,我們老年人迎接奧運的熱情。

” “雙料”火炬手 王海濱:傳完圣火出征奧運 35歲的南京“劍客”、中國男子花劍主教練王海濱很快將迎來他的第二次奧運火炬傳遞,他說:“這次當火炬手跟上一次不一樣,作為教練員,現在的責任感更強了。

而且這次傳遞完火炬,我們很快就要走上奧運賽場了。

” 4年前,雅典奧運會圣火來到北京,王海濱被中國奧委會推薦成為火炬手。

“4年前的雅典,是我最后一次作為運動員參加奧運會。

當時聽說成為火炬手的消息,我心中的那種使命感無法用語言形容,那次火炬手經歷給我帶來了很大的精神鼓舞。

”王海濱說。

回憶起4年前的火炬傳遞,王海濱記憶猶新:“那時火炬挺重的,比我們用的劍還要重一點。

當時,我跑了400米,路段是從北京的體育館路到幸福大街,感覺一會兒就跑完了。

當時正處于奧運備戰的關口,體能不是問題,再跑幾個400米都可以。

”王海濱告訴記者,現在那支火炬還在他南京的家中珍藏著,“現在雖然不練劍了,但經常踢球,體能沒問題。

” 對王海濱而言,北京奧運會的火炬傳遞就是奔赴戰場前的號角。

傳遞完火炬后,他很快就要帶領隊員走上奧運戰場。

目前,中國男花有雷聲和朱俊兩人獲取了奧運參賽資格。

王海濱表示:“這次男子花劍沒有團體比賽,我們只能靠個人去沖擊,隊員們都還年輕,但大家都有夢想,這次在家門口會把最好的一面展現出來。

” “全能”火炬手 楊志偉:從護跑手到火炬手 當過火炬手的人有很多,但既做過火炬手又當過護跑手的“全能者”卻少之又少,南京市體育運動學校副校長楊志偉就是其中之一。

12年前,他作為護跑手見證了亞特蘭大奧運會火炬傳遞;12年后,他將在家鄉舉起北京奧運會的圣火。

楊志偉告訴記者:“作為基層教練,我們不可能一步到位將隊員培養成奧運冠軍,所以,能為國家多培養出一些好苗子,撒播奧運的火種就是我們最大的責任。

” 1996年,楊志偉還是南京市體育運動學校的一名基層教練,通過選拔,他有幸成為中國奧委會選派的12名赴美參加亞特蘭大奧運會火炬接力的成員之一。

1996年6月9日,楊志偉來到了位于美國紐約州的布法羅市。

“參加亞特蘭大火炬傳遞的有來自50多個國家的代表,我們12人的隊伍在其中顯得很龐大,其他國家大都只有三四個代表。

”楊志偉回憶道。

12個人中,4人作為火炬手,還有8人作為護跑手。

“我當過中長跑運動員,當時又是年輕的田徑教練,于是就被分到護跑手的隊伍中了。

當時的火炬手只要跑1公里,而護跑手要陪6個火炬手跑完,全程就是6公里,所以對體能要求非常高。

”在楊志偉護跑的6名火炬手中,給他印象最深的是一名年近90歲的美國火炬手。

“雖然他跑得很慢,但沿途的人都為他鼓掌加油,現場氣氛非常熱烈。

”楊志偉說,40多分鐘的護跑過程,讓他感受到了奧林匹克精神的真諦。

成功“點火”卻無緣傳遞 康慶生:看火炬傳遞也很滿足 作為火炬設計者,南京航天晨光股份有限公司研發中心工程師康慶生和同事們一起,用90天時間讓“祥云”從紙上飛到了手中。

制造出的火炬內部燃燒系統通過驗收,可康慶生報名參加的火炬手選拔卻沒能通過。

奧運對于康慶生來說有著深刻的意義和深厚的感情。

康慶生告訴記者,早在2000年北京奧運尚在申辦時,晨光公司所屬的中國航天科工集團就在思考著為奧運做點事。

康慶生是晨光公司奧運項目的技術協調人,他們參與了火炬外觀設計征集,而且方案還入選了前4名,只可惜在最后的比拼中輸給了“祥云”。

“‘祥云’確實很美,拿出來一看就是中國的東西。

”這次外觀設計的競爭,康慶生輸得心服口服,他沒有時間沮喪,因為他和同事們要把火炬內燃系統研發出來,讓“祥云”的美從紙上付諸現實。

作為晨光公司推薦的火炬手候選人,康慶生希望能夠舉著自己的“作品”傳遞奧運圣火。

落選的結果,多少讓老...

自己跟自己杠上了怎么辦?

1.9公里游泳、90公里自行車、21公里長跑70.3鐵人賽比奧運項目鐵人三項更“殘酷”,但是對于參加“鐵人賽”的選手而言,能獲得“鐵人”稱號,那是一件無比榮耀的事情。

2010年12月5日,世界鐵人賽在泰國拉開戰幕,27歲的昆明小伙韓行只身前往,與來自世界各地的900多名“鐵人”一起接受嚴峻考驗。

參賽的中國人只有三個,韓行是其中之一。

當三項比賽結束后,韓行用時6小時06分,在分齡組中排名21名,在總人數中排名333名。

對于這樣的成績,韓行認為還是挺滿意的,畢竟,在能人之多的“鐵人賽”中,他只能算是個比賽經驗很少的小伙。

“韓鐵人”當年體育成績一般27歲的韓行,在云南省未成年犯管教所當獄警。

約好接受采訪時,一身運動著裝的他才從青少年文化宮的游泳池里游出來。

小學時,韓行的身體素質很一般,對于體育,他沒有特別喜歡的項目,跑步也比較慢,成績也很一般。

在他印象中,首次知道“鐵人賽”要追溯到上小學時,有次,他無意中在轉臺的時候看到有關“鐵人賽”的報道,就是這樣的一瞥,小小年紀的他被電視里參賽選手身上的那種執著所吸引,骨子里想要挑戰的欲望在那一刻爆發了。

從此以后,對于“鐵人賽”一知半解的他,開始全心全意地關注“鐵人賽”,他想要通過訓練,讓自己的身體素質變得更好,挑戰身體的極限,同時鍛煉自己的意志。

每當看到電視上轉播“鐵人賽”時,韓行腦海里便想象著自己有一天也可以參加比賽。

節假日訓練比上班還累“中國鐵人賽”是一項由世界鐵人聯合會提供協助的一項國際賽事,“鐵人賽”每年在世界范圍內只舉行22站賽事。

隨著年紀漸長,韓行想要參加比賽的想法越加強烈。

2010年3月,他得知“鐵人賽”將在中國的海口舉行時,心里很激動,因為在海口舉行的中國鐵人賽是當年中國唯一的一站,一旦錯過就又要等很長時間。

為此,韓行夜里睡覺時總是輾轉反側,一直在報名與不報名間掙扎和糾結。

上網的時候,韓行查看了“鐵人賽”的報名條件,他覺得目前自身的條件已經符合了要求,而且所需費用也能承受。

為此,想要挑戰極限的他興奮地地便在網上報了名。

報完名后,他懷著忐忑的心情向單位領導說明請假情況,領導聽后也很支持他。

每到周末或者其它空閑時間,當朋友們都在睡懶覺或聚會娛樂的時候,韓行則在辛苦地進行訓練,他每個節假日都是凌晨就出門,在背包里裝上些補充體力的餅干、巧克力和水,在昆明附近“翻山越野”,這種訓練常常要持續一天,累得腰酸腿疼

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